深圳市华世国际货运代理有限公司
6、欧洲空运出口报关：
首先交发货人提供的出口货物报关单的各项内容输入电脑，即电脑预录入。在通过电脑填制的报关单上加盖报关单位的报关专用章；
然后将报关单与有关的发票、装箱单和货运单综合在一起，并根据需要随附有关的证明文件。
以上报关单证齐全后，由持有报关证的报关员正式向海关申报；海关审核无误后，海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章，
同时在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章，在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章
国际空运作为受欢迎的运输方式，今天给大家介绍一下国际空运的基本流程
空运出口业务范围
空运出口根据客户的委托，办理货物出口前后的一切业务；审核客户提供的各类清单和批件；缮制各类单证；订舱、报关；办理产地证、保险单和商检证；预定、国内运输、打包装、签发提单、运杂费结算，快邮国内、外单证；办理在国外的进口报关、纳税、转运、送货；办理在国外的代理业务。
国际空运货物的包装
货物包装牢固并且不才能符合国际运输标准。木箱好出口木箱（如胶合板，混合板，等），好不要用原木做的木箱，很好国家对原木箱有限制；超大件，超重（毛重大于60kg）一般都要打托盘，以便使用叉车，托盘接触地面应为平面。
空运出口操作流程
1.货物委托
货物委托书上需注明发货人、收货人、目的地、预配日及航空公司、目的地、件数、重量、体积以及运价。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司作为订的依据。
2.需要的单证
报关资料需有：a:报关单，b:核销单， c:报关委托书 d:发票invoice e:装箱单packinglist f:换单凭证/电子转单信息 g:许可证书 h:其他根据需要提供。（a、b、c、d、e 这5个证件是必须提供的）
3.定仓
当天报关，当天下午的飞机，通常叫做现场，做现场的货物一般要求上午9点左右货单送入机场，因为上午报好关后要配下午的飞机，晚上9点以后的飞机货迟在下午1点左右货单送到机场。
b.配第二天的飞机一般要求货单迟在当天下午2点以前必须到达机场，因为海关一般要求在下午2：30点以前必须把报关信息预录到海关电脑系统里。
c.特别急的货物，为了配上快的，在单已到机场时，货物还未入仓库，可先去报关，这种做法叫做预报关，预报关是按客户报过来的重量打在提单上去报的，所以要求报过来的重量与实际进仓库的重量误差率控制在3％以内，误差太大会影响交货及核销。
d 预报关的货物必须在飞机起飞前6小时送入仓库。货入仓库后我司操作把客人实际到仓库后秤出来的重量与体积报给客人确认，客人有要求的，可传真仓库入库单给客人。
4.安检
顾名思义，国际空运货物的安全检测。化工品需提供化工品检定书或dgn报告，化工品检定书或dgn报告是化工研究院出具此化工品符合航空出货要求的证书。主要是指该货物对航空运输无危害性、无毒、非易爆易燃的，并符合包装要求的。不符合要求的属危险品，危险品是专门按危险品的运价及出货方式出货的。现在航空公司对液体一般是禁运的，因为液体易燃及泄漏的。
5.打板
低板*4.5t(4500kg)限体积12m3
中板*4.8t或6t(4800kg或6000kg)限体积14--15m3
高板*6.5t(6500kg)限体积18m3
箱子重量在800—1300kg限体积3m3
6.随机
有的货物客人要求随机发票、装箱单、产地证（证明货物原产地的）、熏蒸证明(证明木质包装是不会生虫的)等，是提供给国外客人清关用的。产地证，熏蒸证明一般要求客人用快件寄给收货人，客人一定要求随机的需出具书面包涵（内容大致是如发生遗失，责任客人自负）因为做随机容易遗失，发票、装箱单弄丢了，补个复印件可清关，但产地证，熏蒸证明，一定要正本才可清关，所以弄丢了较麻烦。出代理的货物一般要求附上分运单。
7.运单（总运单/分单）
货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。
8.通知
发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货
根据国际航空运输协会（iata，以下简称“国际航协”）数据显示，中国国际空运,航空货运市场表现不俗，根据国际航协货运财务结算系统（cass）的数据显示，2017年中国进出口订单均同比增长20%。2017年全球航空货运需求强势增长9.0%，是全球货物贸易增速的2倍之多（2017年全球贸易增速达4.3%）。
据中国国家发布的《2017年国民经济和社会发展统计公报》显示，2017年全年货物进出口总额277923亿元，同比增长14.2%。其中，出口额增长10.8%，进口额增长18.7%。随着全球经济形势好转，航空货运需求保持积极增长。全球制造业出口需求强劲，供应交货期相应延长。企业努力缩短交货期以弥补生产时间的延长，对航空货运的需求相应增加。
国际航协首席经济学家布莱恩·皮尔斯表示，中国对全球航空货运发展的影响主要表现在三个方面：中国在持续发展经济（尤其是家庭收入和消费支出持续增长）的同时，源源不断地从其他国家进口材料和产品；作为全球重要的货物制造商，中国生产的大宗商品都是通过空运出口的方式运送到其他国家；中国国内航空运输网络日益兴盛，意味着中国内地货运市场在未来一段时间内将继续保持高速增长。
布莱恩·皮尔斯表示，受全球及中国国内良好经济环境、全球贸易回暖、全球备货周期及出口订单出货强劲等利好因素的影响，2017年航空货运市场表现强劲，亚太地区的货运需求同比增长7.8%。亚太地区主要出口国——中国和日本受到欧洲经济复苏及美国经济持续稳健发展的推动，出口需求持续增长。中国在非洲的投资促进了亚非经济和贸易的发展，包括中国在内的亚太主要出口国的出口订单激增，预计2018年上半年航空货运将持续强劲增长。
同时，电子商务正日益成为推动全球航空货运发展的动力。2016年，在中国与世界其他地区的商务贸易中，排名前12位的商务货运在货运总额的占比超过了四分之三，涉及的主要市场遍布全球，包括日本、韩国、新加坡、美国，及欧洲和中东部分国家。
良好的投资和监管环境推动了中国航空运输市场的快速增长，跨境电子商务作为新兴业态正在中国蓬勃兴起。据中国数据显示，2017年，通过海关跨境电商管理平台零售进出口总额达到902.4亿元，同比增长80.6%。2018年，货运将再度进入旺季，促进中国航空货运的再次增长。
根据国际货币基金组织预测，未来５年全球gdp实际年均增长率将达到3.1%，全球贸易增速将达到3.9%。不断改善的经济形势以及全球贸易市场的回暖，未来５年航空货运将以4.9%的年增长率增长。虽然阻力和风险依然存在，但货运市场有望保持2014年以来的增长趋势，以优于全球贸易的速度继续发展。
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