共享电单车盈利远高于共享单车，是传统行业转型的好机会
共享单车始于2015年，在2017年初开始大规模发展，但由于行业本身盈利能力较弱，加之各品牌之间的超量投放、恶性竞争，导致在17年中旬已经开始洗牌，包括ofo单车、酷骑单车在内的几十家共享单车品牌纷纷出现问题。
与此同时，国内部分公司开始尝试共享电单车业务，因商业模式尚在验证阶段，多数共享电单车品牌选择在县级城市投放验证商业模式。随着商业模式的成熟和盈利能力的持续增强，各加盟品牌对外宣称三年投资年化回报率在40%以上，且县级城市回报率更高，不少县城出现3-6个月收回车辆投资成本的情况。
目前行业已趋于成熟，已由普遍加盟转为创立本地自主小品牌
据不完全统计，目前全国已大约有400-500个县城投放运营共享电单车。其中多数是以加盟方式运营。但随着行业趋于成熟，信息逐渐透明、对称后，2019年下半年以来出现越来越多的本地化品牌(即1个品牌只投放1个或几个县城)，且绝大多数都是由加盟转做自有本地品牌。
那么，自己创立品牌和加盟有什么区别呢？
上表可以看出，加盟现有品牌，受多种限制，且要承担全部投资和风险。同时，品牌方持有品牌、系统和资金，在合作中占有绝对的优势，致使加盟商几乎没有自主权和话语权。在部分加盟商尝试做自主品牌后发现，自创品牌的软件成本、硬件成本都不升返降，且营收并无本质差别。促使了更多的品牌加盟商集体开始做本地自主品牌，也就出现了2019年下半年开始小品牌开始迅速增加的行业趋势。
想做共享电单车运营的企业如何做自己的品牌？
如上表展示，当投放量不是非常巨大的情况下自建团队成本无法摊薄，而找一个对共享电单车出行领域经验丰富、技术过硬的软件外包团队本身也较为困难，两种方案的资金成本、时间成本、质量预期都有很大的不确定性。
之前市场上做电单车智能硬件公司、甚至是电动自行车整车厂，都有尝试过做共享出行软件平台，但最终都未能成功。
综合来看，在品牌规模较小(没有达到几万辆)的情况下，找一家有案例、经验丰富、行业深耕多年的服务商是最好的选择，既能降低开发的时间和资金成本，也能得到更全面、更专业建议。
行运兔是谁？是做什么的？
行运兔品牌及团队成立于2015年8月，于2016年成立独立公司运作，专注于电动自行车物联网解决方案服务，目前公司业务以电动自行车分时租赁(共享电单车)方案服务为主，同时发展有电动自行车电池分时租赁(共享电池)方案服务。
截止目前，行运兔共享电单车平台已服务近40家共享电单车品牌，累计上线电动自行车3万辆，注册用户人数200多万人，累计在线骑行时间超2亿小时，累计服务出行人次超3000万。
2017年，行运兔与叮当出行、艾特出行、橙车出行等达成合作。
2018年，行运兔与益约出行、山哈弯出行、小品出行等达成合作。
2019年，行运兔与嗨马出行、优畅出行、小布出行等达成合作。
找行运兔合作自创品牌，如何合作？
合作模式：
品牌方确定品牌名称，购买车辆、电池、中控及配套及日常运维;由行运兔提供软件定制、上线部署、日常维护和优化升级。
行运兔提供具体产品：
用户扫码用车的微信小程序、运维管理人员用的微信小程序、管理后台、app(包括安卓版和iso版)。
成本由两部分构成：
1. 服务费不超过10万元，主要是前期咨询服务、品牌化软件平台开发部署。
2. 平台使用费不超过收入的10%。
硬件成本：由品牌商自行采购，行运兔不收相关费用。车辆、电池(含周转)、充电设备、中控、物流、保险，整体投入成本可控制在3000元/辆。
合作流程及时间周期：
1. 品牌方确定品牌，采购车辆、电池、中控及其他配套。
2. 品牌方提供营业执照、对公账户、确定域名备案。
3. 行运兔定制部署后台，上线软件程序。
4. 在资料完整提供后，预计15-20天左右可以实现投放运营。
如果您想咨询更多行运兔合作方案，百度搜索行运兔即可。

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